“汽车启动”问题在高中物理中很常见，与此相关的各类习题也多种多样，通常都与加速度、功率相关的问题，此类问题涉及变化的力与加速度，通常都是力学问题中的难点。
上题是典型的汽车启动问题。汽车启动大致可以分成两种情况，一种是匀功率启动，一种是匀加速度启动。在匀功率启动中，根据公式P=Fv可知，速度越快，牵引力越小，加速度也就越小。也就是说，在匀功率启动中，一开始的加速度最大，然后逐渐变小，最后牵引力等于阻力时，加速度为0，速度不再发生变化，启动结束，汽车保持匀速运动。而在匀加速度启动中，汽车一开始保持加速度不变，即保持牵引力不变，根据公式P=Fv可知，速度越快，功率越大。但是汽车功率有上限，当汽车功率达到上限时，功率就不能继续变大，这时牵引力就会变小，加速度也会变小，直到牵引力等于阻力时，加速度为0，启动结束，汽车保持匀速运动。上题就是汽车匀加速度启动的图像。遇到此类问题，首先判断启动形式，再根据我们的结论做题。
3.汽车以额定功率在平直公上匀速行驶，t1时刻司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变)。则在t1~t2的这段时间内 【答案】AD。解析：试题分析：t1时刻司机减小了油门，使汽车的输出功率立即减小一半，根据P=Fv，知牵引力减小为原来的一半，加速度方向与速度方向相反，做减速运动，在减速运动的过程中，速度减小，牵引力增大，加速度减小，当加速度减小到零，即t2时刻，又做匀速直线运动。故AD正确，BC错误。故选AD。 上题中将加速变为减速，情况与启动过程不同。由于加速度与牵引力方向不同，在牵引力增大的时候加速度反而变小。本质上就是匀功率问题，把握好速度和牵引力以及加速度的关系，就能明白这类问题的解决办法。并且最终还是处于牵引力与阻力等大，加速度为0，处于匀速运动的状态。 推荐：
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