“一带一”战略的提出，引起了物流行业的轩然大波，也得到了国际社会的高度关注。这对于我国物流行业来说无疑是一次全新的机遇。 随着我国经济的全面转型和升级，以及物流行业现代化水平的不断提高，商贸物流作为国家经济的血脉，其发展水平成为了国家经济运营效率的核心指标之一。 伴随着“一带一”战略的实施，中国物流业迎来了前所未有的黄金发展期。薄熙莹黄菊自杀真相但是，我国多数物流企业对“走出去”缺乏实战经验，这对于发展还不成熟的我国物流企业来说更是一波严峻的挑战。 随着国民经济的发展，交通、通讯等基础设施投资的不断加大，人们生活质量的提高，我国物流行业在近几年呈现出高速发展的态势，但是与发达国家相比，我国物流行业仍处于起步阶段，整体发展水平不容乐观。 我国物流业的发展在地理的分布上存在严重的不合，以2012年的快递收入为例，东部的比重分别为82.3%、9.3%、8.4%。数据上的天壤之差把我国物流行业发展不均的问题得彻彻底底。有些企业，特别是部经济欠发达地区的物流企业仍是以运输和仓储为主，发展相对落后。 当前我国物流行业的从业人员多是从事传统运输行业的司机们。他们的教育程度总体来说不是很高，没有接触过系统的技术培训。对互联网背景下现代物流技术的运转模式认识不清。同时，这类人员的流动性比较强，这从一定程度上影响到了企业的发展稳定性。 物流行业成本高一直是物流行业前进的绊脚石，这里主要包括仓储成本，配送成本和运输成本。其中运输成本占比最高。很多司机反映，跑一趟车下来，除去油价和过费，自己真正赚到手上的所剩无几。 我国物流行业发展迅猛，物流企业如雨后春笋，遍地开花。但是这些企业大多规模较小且管理松散。缺乏系统的管理体系和运转规则。这些都是造成物流行业起得快，关得早的。 受前几年物流行业蒸蒸日上的发展态势影响，一群接着一群的物流企业蜂拥而至。货源供不应求，许许多多的物流企业陷入打价格战的死循环。一味地压低运输价格，加上成本的不断增长，当初蜂拥而上的物流企业陆续关门。 当前物流企业重复建设严重，“小、多、散、弱”成为当前物流企业的代名词。粗线条的经营模式造成低效的物流运作态势。 对这种与我国经济发展状况严重不符的物流状况的只是时间的问题。物流企业只有具备了一定的规模，才能提供全方位的服务，进而产生规模效益。因此兼并、重组并整合现有的物流企业显得尤为必要。 物流资源整合就是为适应不断变化的市场的需要，以达到低成本，高收益为最终目的而进行的企业与企业、企业与、企业内部资源的一个整合。 在这个物流企业呈现疯狂增长态势下，对物流资源整合，有助于提高物流产业自身的运作效率，发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高。 物流行业运作成本过高是阻碍我国物流行业发展的重要原因。近五年来，我国物流行业降低物流成本与P的比率比发达国家高出一倍，提高流通效率，降低物流成本是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题，而解决这一课题的重点在于推进供应链管理，进而实现我国物流企业转型升级之。 当前，物流成本高，盈利少的主要原因在于物流业的现代化水平低下。应加强物流行业的现代化水平建设，利用互联网建设信息共享平台。从而降低企业的物资消耗，提高劳动生产率。 【声明】：我们对文中观点保持中立，对所包含内容的准确性、可靠性或者完整性不提供任何或暗示的，请仅作参考。如有侵权请及时联系我们删除。返回搜狐，查看更多
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