陈好刘海峰结婚照一批批戴尔电脑通过厦门空港的日本货运航线配送给用户。完善的后勤支持体系满足了投资厦门的戴尔、柯达等一些大型跨国公司对空运货物的需求，改善了投资，为厦门吸引外资创造有利条件。（郑晓东摄） 今年是海湾型城市建设的启动年，航空港物流园区作为厦门建设航运物流中心的重要步骤和规划中的三大物流园区之一，目前各项筹建工作正有条不紊地展开。 在厦门国际航空港集团的一间办公室里，蔡博士指着规划图告诉记者，航空港物流园区总面积2．5平方公里，第一期0．5平方公里，为陆域部分，将于今年“投洽会”期间开工；第二期2平方公里，需要在紧邻厦门机场跑道的东海域“围海造地”后才能建设。 蔡是航空港物流园区筹建办主任。据他介绍，园区已与国内外一些大物流商进行初步接触，反馈过来的信息令人振奋。 按照建设构想，航空港物流园区将以国际物流为主，主要承担高值产品的国际快运物流业务，逐步发展空港保税业务，国内航空与公联运快速配送以及高科技工业产品的流通加工业务。 选择这样的定位，主要是考虑充分发挥物流园区的先天优势。航空港物流园区周边有福厦公、鹰厦铁、厦门空港和即将建设的五通海空联运中心，处于海陆空铁四大交通节点上，基本条件十分优越。近年来，厦门空港货运市场迅速成长，2002年货运量比2001年增长了约40％，总量达到14万吨。其中，国际航线货物吞吐量增长尤其迅速，2002年增长了一倍多，创历史纪录。在14万吨货物里边，高附加值的电子产品、生物制品占了相当高的比重。 还有一个好消息是，与航勤（澳门）公司共同投资2．25亿元的航空港新货站将于年内投入使用。新货站主要功能为处理国际进出港货物，一年可吞吐货物15万吨以上，基本可满足今后五年厦门空港货运市场快速发展的需要。 虽然航空港物流园区正在筹建中，但“婆家”已暗地里开始寻找“落户对象”。目前，蔡和同事正忙着一件事——积极争取联邦快递亚洲货运中心落户航空港物流园区。 联邦快递是全球最大的航空货运集团之一，他们有意将设于菲律宾的亚洲货运中心迁至中国。由于厦门航空港物流园区靠近空港，而且厦门机场是全国惟一开通第五航权的机场，为吸引联邦快递进入厦门创造了有利条件。 可以预见，如果联邦快递真的来了，一大批物流商必将随之而至，航空港物流园区作为集聚物流商空间平台的作用有望以最快速度实现。 一个例子被津津乐道。当初日航在厦开辟航线时，许多人都说这条航线肯定支撑不下去，甚至一两个星期后就要关闭。这些人的理由很简单，厦门与日本之间没有多少客源。但日航利用其遍布全球的营销网络，组织那些到游玩的日本客源转道厦门坐日航飞机回日本，“冷线”因此成了“热线”。业内人士相信，联邦快递在物流业上的表现会与日航一样完美。 另一个可以预见的场景是，诸多跨国公司将因为看中联邦快递的超强物流能力而跟进投资厦门。据介绍，当年联邦快递把亚洲货运中心设在菲律宾苏比克港后，立即有50多家世界500强企业竞相到菲律宾投资。也许，这会成为航空港物流园区带给厦门的最大的惊喜。 小提示:您要为您发表的言论后果负责，请各位遵守法纪注意语言文明；评论发布后将进入审核队列，等待管理员审核
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